郑州出租车停运新闻流出，作为读者，看到郑州出租车停运视频照片新闻，很是感伤，我们社会为什么出现郑州出租车停运,那么郑州出租车停运原因真相是什么。难道不耐烦什么？是不是新政问题？
　　
　　其实，郑州出租车停运成就的这个郑州出租车停运视频，网友以为就是因为郑州出租车停运了，即郑州出租车停运2011年大新闻。
　　
　　原起真相是：郑州市出租车司机个人出资18万至20万元购买的出租车，所有权与经营权却归出租车公司所有。一对开出租车的夫妇因交涉“两权”被打，致一死一重伤。郑州市出租车司机个人出资18万至20万元购买的出租车，所有权与经营权却归出租车公司所有。
　　
　　一对开出租车的夫妇因交涉“两权”被打，致一死一重伤。生成今天郑州出租车停运，而郑州出租车停运照片,郑州市出租车停运!
　　
　　这一事件激化了“两权”矛盾，从7月30日至8月1日，全城10000余辆出租车的“的哥的姐”们，集体停止运营，市内交通陷入有车不能坐的瘫痪状态。
　　
　　事件发生后，虽然郑州市政府迅速作出应对，采取切实可行的措施，平息了各方矛盾，但暴露出的出租车管理体制问题却令人深思。对于这起郑州出租车\出租车停运有媒体很是热烈的报说。
　　
　　回顾吧：2007年8月1日，郑州市西大街。郑州市出租车停止营运第三天早晨，一些出租车开始零星上街载客。但街头仍然可见不挂牌照的出租车，另一些出租车的前挡风玻璃上则挂着“今日休息”的牌子。
　　
　　从7月30日上午6时30分起，郑州市10000余辆出租车开始集体停止运营，市内出租交通陷入瘫痪状态。
　　
　　7月30日上午，昔日车满为患的河南省会郑州街头，突然呈现出少有的宁静。细心的市民发现，平日街头唱主角的出租车，一夜之间“蒸发”得无影无踪。
　　
　　多列火车驶入郑州站，上千名乘客出站后，却未见一辆出租车相迎。公共汽车也寥寥无几，据说全被堵在路上了。旅客们不得不提着行李，乘坐摩托车、三轮车，甚至徒步行走在路上。习惯于出行“打的”的市民不断发出这样的疑问：炎炎夏日，旅游旺季，正是出租车营运的好时机，为什么在街头愣是打不着车呢？,太原出租车停运,辽宁本溪出租车停运,本溪市出租车停运。——怪事。
　　
　　事件的导火索:郑州市出租车业始于1985年，目前共有10607辆、从业人员近两万人，出租车公司有58家，行业规模居全国大中城市第九位，年运送乘客达1.1亿人次。
　　
　　在郑州，大多数出租车司机为下岗职工、失地农民和城镇待业青年。出租车行业收入虽然不高，但相对比较稳定。记者在调查中了解到，郑州市出租车大多由个人购买，郑州市城市公共交通客运管理处为便于管理，规定出租车司机必须与出租车公司签订挂靠合同才能参加运营。
　　
　　在万余辆出租车中，约90%左右的出租车都有挂靠公司，并与公司签订了挂靠合同，而剩余大约10%左右的出租车因原来挂靠的某公司经理携款出逃，最后改为客运管理处下属的托管部直接管理。而凡签订挂靠合同的出租车都归挂靠公司管理，出租车的营运权、行车证以及经营权都归公司所有，司机每月还要向公司交纳一定数量的“管理费”。
　　
　　“7月30日清晨6点30分左右，约200名出租车经营者开始在郑州人流量较大的路口拦截过往出租车、公交车，并阻塞交通。”一位现场目睹整个事件过程的市民向记者描述了当时的情况。从西大街出发，沿二七塔到主干道金水路等繁华地段，近30分钟车程，只见两三辆出租车，且前挡风玻璃都挂有“今日休息”的牌子。在花园路，平日出租车随处可见，当天却不见踪影。与此形成鲜明对比的是，路上交警明显增多。而号称“迎宾大道”的金水路，是狭长的郑州城区横贯东西的主干道，在通往火车站的路口，至少有5处被封堵。7时30分，出租车司机小刘没有照常开车，而是骑着自行车出门。走到南阳路上的大石桥立交桥，他看到大约有十一二辆出租车横七竖八地拦在路中，有人甚至将隔离栏杆横挡在路上。
　　
　　“被围堵的这些路口是郑州市的主要交通要道，事实上，整个郑州的交通已基本瘫痪。”一位开私家车出门办事的张先生因无法通行不得不拐回家。一位市民告诉记者，从7月30日起，停运的出租车司机只要见到街上运营的出租车，就会扔抛石块和矿泉水瓶子进行袭击。一些出租车司机说，大家都在自发地争取自己的权益，极少数司机却趁机营运，自然引起同行愤怒。
　　
　　有市民称，在此次停运事件中，全市有多辆车辆被打砸，也有部分司机和乘客被打伤，公安机关依法抓获处理了一些闹事的人员。郑州出租车停运视频［点此］图

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